محرك تيار متردد بمغناطيس دائم تدور فيه سرعة الدوار متزامنةً تماماً مع تردد الإمداد لتحكم دقيق في السرعة.
التعريف الكامل
المحرك المتزامن للمصعد — وهو بالكاد دائماً من نوع المحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم (PMSM) في آلات السحب بدون تروس الحديثة — هو محرك تيار متردد يُجهَّز دواره بمغناطيس دائم عالي الطاقة من نوع NdFeB (نيوديميوم-حديد-بورون) أو فريت يولّد مجالاً مغناطيسياً ثابتاً؛ يُقفَّل الدوار في تزامن مع المجال المغناطيسي الدوّار للإستاتور الناجم عن الإمداد الثلاثي الأطوار من محرك التردد المتغير (VFD)، مما ينتج عنه سرعة دوار مساوية لتردد الإمداد مقسوماً على عدد أزواج الأقطاب. تتراوح آلات السحب بدون تروس للمصاعد ذات PMSM عادةً من تصاميم ثنائية القطب إلى رباعية وعشرينية الأقطاب، بقدرات اسمية 3–45 كيلوواط وسرعات اسمية 50–300 دورة/دقيقة. يتيح ارتفاع عدد الأقطاب للمحرك تطوير عزم الدوران الكامل عند سرعة منخفضة بدون علبة تروس، مما يُقلّص حجم الآلة تقليصاً كبيراً. مقارنةً بمحركات الحث، توفر PMSM كفاءة أعلى بنسبة 20–30 % (فئة IE4 Super Premium وفق IEC 60034-30-1)، وخسائر حرارية أقل بكثير، وتشغيلاً أكثر هدوءاً، وكثافة طاقة أعلى. يُنفّذ VFD تحكم التوجيه الميداني (FOC) أو التحكم المباشر في العزم (DTC) لـ PMSM باستخدام تغذية راجعة من مشفِّر محور المحرك للتحكم الدقيق في الموضع والسرعة اللازمَين لدقة التسوية ±3 مم. يحتفظ المغناطيس الدائم بقوته المغناطيسية طوال العمر التصميمي للمحرك (≥ 20 سنة عند درجة الحرارة الاسمية) شريطة ألا تتجاوز درجة حرارة التشغيل عتبة قسرية المغناطيس المحددة. بعد حدث إزالة المغناطيسية (تيار أو حرارة زائدَين) يُستبدَل المحرك ولا يُصلَح.
