لا توجد إعلانات في فئة اختبار الضوضاء والاهتزاز حتى الآن
لا توجد حالياً منتجات نشطة مدرجة في هذه الفئة. انشر متطلباتك ودع المصنّعين الأتراك المعتمدين للمصاعد والموردين العالميين يردّون عليك بعروض تنافسية — لتتمكن من المقارنة والتواصل مع الشريك المناسب بأفضل سعر.
اختبار الضوضاء والاهتزاز — الأسئلة الشائعة
ما مستويات الضوضاء المسموح بها في كابينة المصعد وغرفة الآلات وفق EN 81-20؟
تحدّد EN 81-20 §5.7.3 الضوضاء في غرفة الآلات بـ 70 ديسيبل(A). لمقصورة الكابينة تشترط مواصفات العملاء الراقية عادةً ضوضاء أقل من 55 ديسيبل(A) عند السرعة الاسمية. وتحقّق منظومات PMSM الخالية من غرف الآلات عادةً 45–50 ديسيبل(A).
ما ISO 18738-1 ولماذا تُستخدم لتقييم جودة الركوب؟
تحدّد ISO 18738-1 طريقة موحّدة لقياس جودة الركوب بتسجيل تسارعات الاهتزاز على ثلاثة محاور خلال شوط كامل. يوفّر مؤشر P70 الناتج (النسيلة 70 لقيم ذروة التسارع) مؤشر راحة واحداً قابلاً للمقارنة. ويُعدّ P70 ≤ 15 مللي-g جودة ركوب ممتازة.
ما أسباب الاهتزاز المفرط في كابينات المصاعد وكيف يُصحَّح؟
الأسباب الشائعة: قضبان إرشاد بالية أو غير منتظمة، وعدم توازن بكرة التشغيل، ومشكلات ضبط VFD، وعوازل هيكل الكابينة الصلبة أو البالية. يحدّد تحليل طيف FFT تردد وسعة كل مركّبة اهتزازية لتشخيص موجَّه.
هل ثمة متطلبات ضوضاء محدّدة للسلالم المتحرّكة وفق EN 115-1؟
تشترط EN 115-1 §5.6 تشغيل السلّم المتحرّك دون ضوضاء أو اهتزاز غير اعتيادي أثناء التفتيش. وتُعدّ ضوضاء سلسلة الدرج المرتفعة مؤشّراً مبكّراً شائعاً على تآكل السلسلة أو قصور التزييت.