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Revêtements de sol et dalles de cabine — Foire aux questions
Quelle classe de résistance au glissement est requise pour les sols de cabine d'ascenseur ?
La norme EN 81-20 §5.4 exige que le sol de la cabine soit antidérapant. La norme DIN 51130 est couramment utilisée ; la classe R9 est le minimum acceptable pour la plupart des ascenseurs commerciaux, R10 ou supérieur étant spécifié pour les zones humides ou les installations hospitalières.
Comment le poids du sol affecte-t-il les performances de l'ascenseur ?
Le sol de la cabine fait partie du poids de la voiture sans charge. L'ajout de 30 à 50 kg de pierre lourde réduit la charge nominale d'autant. Les dalles composites légères (≤4 kg/m²) préservent la capacité nominale et réduisent la consommation d'énergie, ce qui en fait la solution privilégiée pour les constructions neuves et les modernisations.
Peut-on remplacer les sols de cabine existants sans déposer la cabine ?
Oui. Les systèmes de pose à coller ou à cliquer sont conçus pour le remplacement en place. L'ancienne dalle est retirée, le support est nivelé si nécessaire, et les nouvelles dalles sont posées en une seule vacation, conformément aux exigences de TS EN 13015 pour les interventions de maintenance.
Quelles certifications demander à un fournisseur de revêtement de sol pour cabine ?
Demandez la fiche de données de sécurité (SDS), la classification au feu (EN 13501-1, minimum Cfl-s1), le certificat de résistance au glissement (DIN 51130 ou EN 13893), et le rapport d'essai de charge conformément à EN 81-20. Pour les projets de santé, demandez les résultats des tests antimicrobiens selon ISO 22196.