محرك تيار متردد حثّي يُستخدم كمحرك رئيسي في الآلات الجاذبة ذات العتلة للمصاعد، يعمل على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي بمجال مغناطيسي دوّار وروتور قفصي أو جرحي.
التعريف الكامل
هيمنت المحركات اللامتزامنة (الحثّية) على منظومات محركات المصاعد طوال القرن العشرين ولا تزال شائعة في تركيبات الآلات ذات العتلة بسرعات تصل إلى 2.5 م/ث. يعمل المحرك بسرعة أدنى قليلاً من السرعة التزامنية (انزلاق 2–8%)، وينتج العزم عبر التيارات المُحثَّة في الروتور. تستخدم التركيبات الحديثة محولات VVVF للتحكم في السرعة وضمان البدء والإيقاف السلس. القدرة الاسمية للمصاعد الركابية عادةً 4–30 كيلوواط، درجة حماية IP54، فئة عزل F أو H. يُشترط فئة كفاءة IE3 في أسواق الاتحاد الأوروبي وفق اللائحة (EU) 2019/1781. مقارنةً بآلات PMSM، تتحمّل المحركات الحثّية تغيّرات معاملات المحرك بصورة أفضل لكنها أقل كفاءة طاقوية عند الحمل الجزئي. تشمل الصيانة فحص المحامل واختبار مقاومة عزل الملفات وتنظيف مروحة التبريد.
