Желобчатое колесо на валу тягового механизма, передающее движение несущим канатам через силы трения.
Полное определение
Приводной шкив устанавливается непосредственно на вал двигателя или выходной вал редуктора тягового механизма. Его ручьи — как правило, клиновидные или полукруглые — контактируют с несущими канатами и используют эффект кабестана для передачи движения. Геометрия ручья определяет тяговую способность: клиновидные ручьи дают большее трение, но ускоряют износ канатов. Проверка тяги по EN 81-20 §5.5 гарантирует невозможность подъёма кабины при противовесе на буфере и невозможность опускания при кабине на буфере.
